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摘要：AM miniLED可以做到精準的電流調控，亮態畫面可以拉高到平常的數倍亮度，這是OLED材料所無法企及。而暗態畫面則趨近于零亮度，在對比可高達1,000,000：1的情況下，讓使用者可以更清晰、明亮的獲得訊息。一般車用背光模塊大約用30～40顆LED，AM miniLED使用6720顆LED，多達6720分區的背光看起來就是片分辨率低的顯示器。隨著技術演進，LED再微小化，相關供應鏈技術更成熟，就會愈來愈接近MicroLED。
丁景隆表示，HDR（High Dynamic Range）功能的確可以大幅改進LCD的對比數值到與OLED相同等級，但若要在畫面銳利度上真正與OLED分庭抗禮，必須做到頂級的HDR才行，也就是local dimming 背光源的調光分區數（Local Dimming Zones）必須要數百區甚至數千區才足夠。
也就是在miniLED的基本概念上，還要加上以每顆LED作為一分區的大膽想法。但是若以傳統的LED背光源驅動電路架構，會因元件使用過多，而在成本及輕薄設計上，變得不切實際。群創領先業界提出使用主動式矩陣Active Matrix，簡稱AM） TFT電路來驅動的AM miniLED架構，徹底解決上述問題，以合理的成本實現頂級的HDR，并且以實機展示成果。
AM miniLED可以做到精準的電流調控，亮態畫面可以拉高到平常的數倍亮度，這是OLED材料所無法企及。而暗態畫面則趨近于零亮度，在對比可高達1,000,000：1的情況下，讓使用者可以更清晰、明亮的獲得訊息。
此外，為了提供客戶更多的設計自由度，群創更以AM miniLED搭配軟性基板，作為異型／曲面LCD所需背光源的最佳解決方案。丁景隆透露，這次在CES展出之后，客戶反應相當熱烈，許多車廠都要求開案，可望在2年后量產出貨。不過車用面板認證時間長，群創對于AM miniLED技術已經很有把握，今年將找到其他應用，期望在下半年率先導入量產。
群創此次發表的AM miniLED最新技術，在畫質、能耗以及外觀設計上將完全超越OLED，而且價格競爭力遠勝OLED，更遑論OLED的影像烙印問題�，F在產品是用白光LED，接下來還會開發RGB LED封裝，如此一來顏色會更漂亮，一旦產品量產，丁景隆直言，“OLED可以直接送進冰箱了”。
一般車用背光模塊大約用30～40顆LED，AM miniLED使用6720顆LED，多達6720分區的背光看起來就是片分辨率低的顯示器。隨著技術演進，LED再微小化，相關供應鏈技術更成熟，就會愈來愈接近MicroLED。
