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智能交通系統是一種道路交通信息通訊系統，是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
智能交通系統的搭建不僅可以提高路網通行能力和道路交通信息化服務水平，而且在環境保護領域，促使減少尾氣排放以及提高能源利用效率等方面都有廣闊的應用前景。
智能交通顯示系統遵循技術先進性、高可靠性及耐用性、與其他系統之間的兼容性、可擴展性為原則，創聯電源目前在國內外眾多城市智能交通顯示系統中大顯身手，助力城市智能交通系統建設。
南京地鐵3號線
南京地鐵3號線全長44.9公里，總投資295億元，是目前南京地鐵中里程最長、站點最多的一條線路，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接南京祿口機場、南京南站、南京站及江北火車站等重要的對外交通樞紐。
創聯電源（顯示屏電源+工業控制電源）點亮了南京地鐵3號線數百套套旅客向導系統，覆蓋全部29個車站，為地鐵乘客的便捷出行提供有力保障。
青島城市智能交通
青島市智能交通建設平行交通一期工程榮獲2015年度“IEEE國際智能交通系統杰出應用獎”。該獎項是國際智能交通科研與應用水平最高榮譽獎項之一，也是自2006年該獎設立以來，首個獲獎的區域性智能交通應用工程項目。此次獲獎標志著我國智能交通建設正邁向國際領先水平。
為實現交通信息和交通誘導等多項服務，創聯電源（顯示屏電源+工業控制電源）積極參與青島市智能化交通的建設，完美點亮了近千個led條屏、雙基色全點陣路網交通誘導屏、固定路網誘導屏、全彩色全點陣路網交通誘導屏、可變限速標志等。
包茂高速智能交通
包茂高速，即包頭-茂名高速公路，起點為內蒙古自治區包頭市，終點為廣東省茂名市，從北至南，全長3130公里。
包茂高速工程項目經歷了高寒、多風沙等多種惡劣氣候地帶，創聯電源（顯示屏電源+工業控制電源）完美驅動，再次印證了創聯電源超高可靠性和穩定性。
威海城市智能交通
威海市城市智能交通項目實現了中心城區道路交通總體運營狀況的大改善：“早晚高峰”時段路網平均擁堵時間下降17.78%，整體交通運行狀態由“中度擁堵”變為“基本暢通”。
該項目創聯電源（顯示屏電源+工業控制電源）點亮了眾多多元化顯示終端，包括光帶復合顯示屏、雙色全點陣顯示屏、全彩無邊框顯示屏等。
