早前網約車的安全、市場合理化競爭分配、各種專車之間的斗爭、出租車抗議等問題都將矛頭指向由于網絡興起，各種專車APP的誕生所產生的網約車。在接二連三的問題之下，社會各界都對網約車的生存和前景感到深深地擔憂，為了使網約車更加合法合理化的運營，方便人們的出行，市民號召政府及相關交管部門出臺相應的政策來規范網約車。

　　28日，備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺，最大的亮點就是明確了網約車的合法地位，將網約車車輛登記為“預約客運登記”。還不再要求車輛使用性質登記為“出租客運”，而改為“預約出租客運”，這意味著私家車也可轉為專車。有專家認為，乘客是網約車合法化的最大受益者。

　　此前，由于網約車沒有制度的支持，在發展過程中受到了極大的局限，如今隨著該《辦法》的出臺，網約車也因此成為合法化的存在，不管是對整個網約車行業的發展還是對搭乘網約車的乘客而言都是一種保證。由此可見，一個行業的發展離不開制度的限制和規范。對led顯示屏行業而言，目前整個行業也存在很大的問題，例如產品抄襲同質化嚴重、專利利益維護難、中小企業過多產能過剩等等。面對這樣的行業壓力，企業自身求變路上實在是坎坷不堪。

　　大部分led顯示屏業內人士表示，led顯示屏行業的發展歸根究底還是需要政府和整個行業內企業共同的努力。led顯示屏行業和此前的網約車一樣缺乏制度的保護和限制，一方面LED企業入行門檻低，沒有制度的限制，導致如今行業內中小企業過多，行業競爭進入惡性階段，不得不并購整合大洗牌。另一方面led顯示屏行業沒有制度的規范也沒有制度的保護，面對一些專利侵權糾紛案件時，led顯示屏企業只能忍氣吞聲或者不了了之。所以，要想解決這種現狀，除了企業要增大創新力度，改變行業同質化、抄襲、“專利戰”等問題，LED行業也迫切需要制度的出臺，這對行業發展來說將具有重大的保護、規范意義。

（來源：聰慧LED屏網）